点火模块

汽车点火系统

汽车点火系统的作用是根据发动机的工作状态,按照发动机的工作顺序,在合适的时刻供给火花塞以足够能量的高压电,使其电极间产生火花,确保能点燃混合气,使发动机做功。


点火系统主要由传感器、ECU、点火线圈以及火花塞等组成。


传感器:检测与点火有关的发动机工作状况信息,并将这些信息输入给ECU,作为控制点火的依据。


ECU: ECU是点火系统的控制核心,采集各传感器信息,将分析结果转变为控制点火线圈导通、关断时刻的控制信号。


点火线圈:实质是一个变压器,将汽车电源供给的12V、24V低压电转变为足以在电极间产生击穿火花的15-40KV高压电,30-150mJ的点火能量,点燃汽缸内混合气体,使发动机做功。

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汽车点火模块

汽车点火模块装配在点火线圈上,控制点火线圈产生高压点火,可分为内置式和外置式。


健科电子点火模块分为PCBA、塑封、模框总成三大类,具有突出的散热、抗电磁干扰、防静电、抗应力等性能,同时全面采用汽车级电子元件、生产自动化及IATF质量管理体系,产品可靠性、一致性高。


特征:


控制信号:方波/OC/磁电/霍尔

温度范围:-40°~ 150°

保护方式:过压/过温/滤波/限流/时间保护/电压钳位/短路等


抗扰试验:


电源端抗干扰试验

信号端抗干扰试验

ISO7637



耐久试验:


超过2000h,125°高温耐久试验

超过2000h,-40°低温耐久试验

振动试验

超过500个高低温冲击试验

PCBA点火模块



塑封点火模块



模框总成点火模块(含分电器)


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